Conception et fabrication d'airbags nomades (wearable airbag)
Détection, générateur de gaz, poche gonflable & soudure HF - 20 ans d'expertise wearable airbag
Qu'est-ce qu'un airbag nomade ?
Un airbag nomade (en anglais wearable airbag) est un dispositif de protection individuelle intégré à un vêtement - gilet, veste, pantalon ou ceinture - qui se gonfle en quelques dizaines de millisecondes pour absorber un impact. Contrairement à un airbag automobile fixé à un véhicule, il accompagne le corps en mouvement : il doit donc être léger, souple, fiable au déploiement et confortable à porter au quotidien.
Concevoir un airbag nomade impose de réunir trois métiers rarement maîtrisés ensemble : le textile technique pour l'enveloppe gonflable étanche, l'électronique embarquée pour la détection de chute ou d'impact, et la mécanique pour le générateur de gaz et la tenue à la pression. C'est précisément l'intersection que couvre AQ-Tech à Annecy (Haute-Savoie), du brief technique jusqu'à la pré-série certifiée.
Nous développons des airbags nomades pour l'équitation, la moto, le cyclisme, les EPI industriels et la défense.
Comment fonctionne un airbag nomade ?
Un airbag protège en se déformant. Au moment du choc, la poche gonflée s'interpose entre le corps et l'obstacle : c'est la montée en pression du gaz à l'intérieur de la poche qui absorbe l'énergie de l'impact. En se déformant de façon contrôlée, l'airbag ralentit progressivement le corps et répartit l'effort sur une plus grande surface et une durée plus longue - réduisant ainsi les forces transmises. Toute la performance d'un airbag nomade tient donc dans une chaîne fonctionnelle parfaitement orchestrée : détecter l'accident, générer le gaz et maintenir le volume de protection. Chaque maillon est conçu, intégré et validé en interne chez AQ-Tech.
01 - Détecteur de chute
Activer l'airbag à l'instant exact de l'accident.
Le détecteur déclenche le gonflage dès qu'une chute ou un choc est identifié. Il peut être mécanique, via un cordon qui relie le porteur à un point fixe (selle, moto) et libère le système en cas d'éjection ; ou électronique, par un suivi du mouvement échantillonné plusieurs centaines de fois par seconde et analysé par des algorithmes très complexes, capables de distinguer une véritable chute d'un mouvement normal.
- + Détection mécanique par cordon de liaison (lanyard)
- + Détection électronique par centrale inertielle (IMU)
- + Suivi du mouvement plusieurs centaines de fois par seconde
- + Algorithmes de discrimination chute / mouvement normal
02 - Générateur de gaz
Fournir le gaz le plus vite possible pour atteindre la pression d'efficacité.
Une fois le déclenchement décidé, le générateur doit remplir la poche en quelques dizaines de millisecondes pour atteindre la pression à laquelle l'airbag devient réellement protecteur. Il peut être mécanique - un système à ressort qui vient percer une cartouche de gaz - ou à déclenchement électrique, le plus souvent via une charge pyrotechnique qui libère un grand volume de gaz quasi instantanément.
- + Générateur mécanique à ressort + cartouche de gaz
- + Générateur à déclenchement électrique (charge pyrotechnique)
- + Débit dimensionné pour atteindre vite la pression d'efficacité
- + Gonflage complet en quelques dizaines de millisecondes
03 - La poche gonflable
Garantir le volume de protection et tenir la pression.
La poche est l'enveloppe étanche qui contient le gaz et définit le volume de protection. Elle doit se gonfler très vite et conserver sa forme sous pression. On l'architecture souvent en deux couches : une vessie interne en PU (polyuréthane) qui assure l'étanchéité, et une chaussette extérieure en textile technique qui reprend l'effort de pression et maintient la forme gonflée. L'ensemble est assemblé par soudure HF (haute fréquence), gage de soudures étanches et résistantes à la pression.
- + Vessie interne en PU pour l'étanchéité
- + Chaussette extérieure textile pour la tenue à la pression
- + Définition du volume et des zones de protection
- + Assemblage par soudure HF, gonflage rapide et tenue de forme
04 - Intégration textile
Positionner l'airbag, le protéger et penser le produit pour l'industrialisation.
L'intégration textile garantit le bon positionnement de l'airbag sur le corps et sa tenue dans le temps - résistance à l'abrasion, aux lavages et aux contraintes d'usage. Nous concevons cette intégration pour que le produit final soit sans compromis : design, poids, confort, robustesse, et bien sûr pensé dès le départ pour l'industrialisation.
- + Positionnement précis de l'airbag sur le corps
- + Tenue dans le temps : abrasion, lavage, contraintes d'usage
- + Arbitrages design, poids, confort et robustesse
- + Intégration pensée pour l'industrialisation
05 - Certification
Valider vite en interne, certifier avec nos laboratoires partenaires.
Un airbag est un EPI qui doit répondre à des normes d'efficacité : temps de gonflage, niveau d'absorption et robustesse. Nous sommes équipés en interne pour tester nos développements - ce qui nous permet d'aller en laboratoire et de valider rapidement nos conceptions, avant de prendre en main la partie certification avec nos laboratoires partenaires.
- + EPI : exigences d'efficacité (temps de gonflage, absorption, robustesse)
- + Bancs de test internes pour valider vite les conceptions
- + Itérations rapides avant le passage en laboratoire
- + Certification pilotée avec nos laboratoires partenaires
Niveau d'absorption visé
Énergie à dissiper définie selon la hauteur de chute, la vitesse, la masse et la zone du corps à protéger.
Forces transmises
Volume et pression calibrés pour maintenir les efforts transmis au corps sous les seuils acceptables.
Certification CE / EPI
Dossier CE/EPI et normes produit applicables - NF S72-800 (équitation), EN 1621-4 (moto).
Validation & tests
Puits de chute, banc de pression, caméra haute vitesse et campagnes d'endurance.
Niveau d'absorption & certification
Le niveau d'absorption recherché dépend de l'énergie à dissiper : une chute de cheval, une éjection moto et une chute à vélo ne mobilisent ni les mêmes volumes ni les mêmes pressions. Nous définissons une cible d'absorption pour chaque cas d'usage, puis nous vérifions que l'airbag dissipe cette énergie tout en maintenant les forces transmises au corps sous des seuils acceptables.
Ces performances sont validées dans notre laboratoire de tests et formalisées dans le dossier de certification CE/EPI, selon les normes produit applicables à chaque marché - NF S72-800 (équitation), EN 1621-4 (moto). La même équipe conçoit, déclenche et mesure : aucune perte d'information entre conception et validation.
Un acteur de référence de l'airbag nomade
AQ-Tech est un acteur de référence du wearable airbag. Cette expertise ne date pas d'hier : son fondateur, Alexandre Quarrey, développe des airbags portés depuis 20 ans - bien avant la création d'AQ-Tech en 2019 - de la conception du déclencheur à l'industrialisation des gilets moto et équestres. Ce vécu terrain irrigue chacun de nos projets.
Nous maîtrisons l'intégralité de la chaîne, sans intermédiaire : détection, déclenchement, générateur de gaz, poche gonflable, soudure HF, validation mécanique et certification. Mécanique, textile technique et électronique embarquée travaillent dans la même équipe - la transversalité que le wearable airbag, par nature, exige.
Du premier prototype fonctionnel jusqu'au produit fini, nous prenons en charge l'ensemble du cycle - y compris la production série dans notre atelier français de 500 m², et son transfert industriel au-delà de nos capacités internes. Un partenaire unique, du concept au produit livré.
Airbags nomades que nous avons développés
FreeJump
Gilet airbag FreeJump pour cavaliers d'équitation : conception et fabrication textile gonflable, intégration générateur de gaz et capteurs par AQ-Tech.
CX-Air
Pantalon airbag CX-Air Dynamics pour motards : industrialisation textile gonflable et système de déclenchement conçu et fabriqué par AQ-Tech.
Pour quels secteurs concevons-nous des airbags nomades ?
Nos airbags nomades équipent des produits exigeants où la fiabilité au déploiement n'est pas négociable : le sport et l'équipement de protection (gilets équestres, airbags moto, vestes cyclistes), la défense et les forces de l'ordre (protection portée, déploiement rapide), ainsi que les EPI industriels connectés.
L'airbag nomade s'inscrit dans notre offre plus large de systèmes gonflables techniques, qui couvre aussi les dispositifs de compression pneumatique et les structures gonflables complexes. Pour la partie capteurs et déclenchement intelligent, nous nous appuyons sur notre pôle Smart Textile et notre électronique embarquée.
Questions fréquentes sur l'airbag nomade
Qu'est-ce qu'un airbag nomade (wearable airbag) ?
Un airbag nomade est un dispositif de protection individuelle intégré à un vêtement (gilet, veste, pantalon, ceinture) qui se gonfle en quelques dizaines de millisecondes pour absorber un impact lors d'une chute ou d'un choc. Il protège en se déformant : la montée en pression du gaz dans la poche dissipe l'énergie de l'impact. Il associe une enveloppe textile gonflable étanche, un détecteur de chute (mécanique ou électronique) et un générateur de gaz. On le retrouve en équitation, moto, cyclisme, dans les EPI industriels et en défense.
Quel fabricant français conçoit et fabrique des airbags nomades ?
AQ-Tech, bureau d'études et atelier basé à Annecy (Haute-Savoie), est un acteur de référence du wearable airbag, fort de 20 ans d'expertise - notamment les gilets airbag équestres Freejump et les pantalons airbag moto CX-Air Dynamics. Nous maîtrisons en interne toute la chaîne : détection de chute, déclenchement, générateur de gaz, soudure HF (haute fréquence), validation mécanique et certification - jusqu'à la fabrication du produit fini.
Comment se déclenche un airbag nomade ?
Deux grandes approches existent. Le déclenchement mécanique utilise un cordon de liaison qui relie le porteur à un point fixe (selle, moto) et libère le système en cas d'éjection - sans batterie, extrêmement robuste, éprouvé sur les gilets équestres. Le déclenchement électronique s'appuie sur une centrale inertielle (IMU) dont le mouvement est échantillonné plusieurs centaines de fois par seconde et analysé par des algorithmes complexes qui détectent la chute pour déployer l'airbag avant l'impact. Le choix dépend de l'usage, de la cinématique de l'accident et des contraintes de certification.
Développez-vous les algorithmes de détection de chute et l'électronique embarquée ?
Oui, c'est au cœur de notre métier. Nous concevons en interne l'électronique embarquée (centrale inertielle, carte de contrôle, firmware) et les algorithmes de détection de chute, qui analysent le mouvement plusieurs centaines de fois par seconde pour distinguer une véritable chute d'un mouvement normal. Capteurs, traitement du signal et logique de déclenchement sont développés puis validés sur banc et en conditions réelles.
Générateur mécanique ou pyrotechnique : quel système de gonflage ?
Le générateur a un seul but : fournir le gaz le plus vite possible pour atteindre la pression d'efficacité. Le système mécanique utilise un ressort qui perce une cartouche de gaz - simple, rechargeable et très fiable. Le système à déclenchement électrique, le plus souvent pyrotechnique, libère un grand volume de gaz quasi instantanément, pour les déploiements ultra-rapides. Nous dimensionnons le générateur (volume, débit, pression, temps de gonflage) selon la zone à protéger et le scénario d'impact.
Comment est conçue la poche gonflable ?
La poche est l'enveloppe étanche qui contient le gaz et garantit le volume de protection. Elle est souvent architecturée en deux couches : une vessie interne en PU (polyuréthane) pour l'étanchéité, et une chaussette extérieure en textile technique qui reprend l'effort de pression et maintient la forme gonflée. Elle doit se gonfler très vite et conserver sa géométrie sous pression - nous l'assemblons par soudure HF (haute fréquence) et la validons en tests d'étanchéité et de surpression.
Quel niveau d'absorption et quelle certification pour un airbag nomade ?
Le niveau d'absorption visé dépend de l'énergie à dissiper - hauteur de chute, vitesse, masse, zone du corps. Nous définissons une cible d'absorption par cas d'usage, puis nous validons que l'airbag dissipe cette énergie en maintenant les forces transmises au corps sous des seuils acceptables (puits de chute, banc de pression, caméra haute vitesse). Ces performances sont formalisées dans le dossier de certification CE/EPI, selon la norme produit applicable au marché visé - NF S72-800 en équitation, EN 1621-4 en moto.
Pouvez-vous produire la série du produit fini ?
Oui. Au-delà du développement, nous fabriquons en interne les pré-séries et petites séries du produit fini (10 à 500 pièces) dans notre atelier d'Annecy : soudure HF, assemblage, contrôle qualité et tests unitaires. Au-delà de 500 pièces, nous organisons le transfert vers nos partenaires industriels européens, avec un dossier de fabrication complet et un suivi qualité maintenu.
Pouvez-vous prendre en charge la certification ?
Oui. Nous validons les performances - temps de gonflage, niveau d'absorption, robustesse - sur nos bancs internes, puis nous pilotons la certification avec nos laboratoires partenaires, selon la norme produit applicable (NF S72-800 en équitation, EN 1621-4 en moto) et le marquage CE/EPI.
Concevons ensemble votre airbag nomade
AQ-Tech vous accompagne du concept au produit fini : détection, générateur de gaz, poche gonflable, soudure HF (haute fréquence) et validation. Réponse sous 48h.
